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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號樓 動力鋰電池是電動汽車內(nèi)部的核心部件，為了分析未來動力鋰電池的退役情況，本章首先分析了全球各主要市場（包括中國）近幾年來電動汽車的銷售量，分析發(fā)現(xiàn)動力鋰電池大規(guī)模退役期即將到來，最后介紹了我國在鋰電池領(lǐng)域出臺的法律法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。具體可以得出如下幾點(diǎn)結(jié)論：
（1）2000年以后全球電動汽車市場得到快速發(fā)展，各主要國家的電動汽車銷量逐年增長。受中國環(huán)保政策收緊的影響， 2017年全球一半以上的純電動汽車銷售發(fā)生在中國。
（2）根據(jù)預(yù)測，動力鋰電池的退役量將從目前的2Gwh發(fā)展為2025年的93Gwh，增長率高達(dá)4650%，其中三元電池將在2022年超過磷酸鐵鋰電池成為主流退役動力鋰電池。
（3）根據(jù)預(yù)測，動力鋰電池的市場容量也隨動力鋰電池的退役保持高速增長，市場總規(guī)模從目前的30億元增長到2025年的379億元，其中可再生利用部分從目前的22億元發(fā)展到2025年的97億元，可梯級利用的部分從目前的1億元發(fā)展到2025年的47億元。
（4）為了推動動力鋰電池的回收利用，近幾年，工信部、發(fā)改委、國務(wù)院、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會密集出臺了多項(xiàng)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，極大的推動了動力鋰電池的回收利用。
河北鑫動力
