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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號樓10月7-8日，第三屆國際電池安全大會在京召開。哲弗智能（上海）有限公司董事長兼CEO李飛就動力鋰電池熱失控的防控方案做簡要介紹。
李飛認為，在動力鋰電池熱失控的防控方案中降溫是關(guān)鍵因素，無論是從熱失控抑制方面，還是熱失控蔓延的抑制方面，降溫是核心，我們的方案是全部用液體進行強制冷卻。針對電池的熱失控做了電池的熱管理系統(tǒng)，用復(fù)合型的探測系統(tǒng)來提前預(yù)警電池的熱失控，同時又作為觸發(fā)電池熱失控抑制的機制，一旦發(fā)生電池熱失控蔓延之后，我們又做了液態(tài)鋰電池火災(zāi)的抑制裝置。
而從新能源汽車健康安全發(fā)展的角度上來看，李飛建議為鋰電池裝配安全氣囊，如若能夠成功研發(fā)并通過科學合理的驗證后，將對鋰電池熱失控方面或?qū)崿F(xiàn)一定的可控性，進而當事故發(fā)生后，可以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失的概率。
哲弗智能（上海）有限公司在汽車行業(yè)擁有15年以上的跨國企業(yè)的工作經(jīng)驗，在熱管理和復(fù)合型監(jiān)測預(yù)警方面擁有較為前瞻的研發(fā)技術(shù)。如該公司研制的的無色無味、不導(dǎo)電的液體滅火劑，對電池、電器本身沒有損傷，在環(huán)保的同時達到滅火的效果。此外，該液體滅火劑在溫度超過50度之后會氣化，重量比空氣輕，可以堆積在底部，以達到控制溫度的效果。
第三屆國際電池安全大會由清華大學電池安全實驗室主辦，會議主題是“為電動汽車制造更安全的高比能電池”。與會各方共同討論了電池熱失控機-電-熱誘因及防控方法、電池熱失控發(fā)生機理與抑制方法、電池燃燒爆炸特性及火災(zāi)安全、電池系統(tǒng)熱失控蔓延與熱管理、電池析鋰與快充安全、固態(tài)電池安全性問題等六方面的內(nèi)容。
