隨著歐洲電動汽車市場快速發(fā)展,在接下來的幾年內(nèi),歐洲車企將需要更多的電池。

全球電池巨頭已展開行動,國內(nèi)的寧德時代、比亞迪等企業(yè)早前已在歐洲開建電池工廠。韓國電池企業(yè)方面,據(jù)外媒報道,三星SDI對外宣布,SDI計劃投入3900億匈牙利福林(約合人民幣92億元),用于擴建匈牙利首都布達佩斯市郊的動力電池工廠。據(jù)悉,這筆投資將創(chuàng)建約1200個工作崗位,工廠建成后年產(chǎn)能將滿足5萬輛<電動車的電池配置需求。

這座工廠是韓國三星SDI 公司早在2016年計劃投資約4,000億韓元(3.58億美元)在匈牙利建立的一座電動汽車電池工廠。該公司在聲明稿中表示:“因歐洲業(yè)者在匈牙利附近有制造基地,這座工廠能夠幫助我們節(jié)省物流成本,并且可以迅速處理客戶需求。”

三星 SDI 在歐洲投資建廠,目的已經(jīng)很明確了,即希望倚靠電動汽車快速發(fā)展的歐洲市場,在電池領域攫取市場份額。這和三星 SDI 在中國西安投資建廠的目的如出一轍。

2014年爆發(fā)的大眾汽車柴油發(fā)動機丑聞,讓包括大眾汽車在內(nèi)的各歐洲車企,開始摒棄掉一些柴油車型,轉而提高電動汽車的產(chǎn)量。近年來,歐洲的電動汽車銷量呈現(xiàn)高速增長的良好態(tài)勢。在接下來的幾年,歐洲將需要更多的電池,以滿足快速發(fā)展的電動汽車市場。

其實,不僅三星在歐洲采取了動作,其韓國小伙伴 LG 化學同樣如此。LG 化學也在波蘭修建電池工廠,年產(chǎn)量高達 229000 組,這是 LG 化學的第二座大型電池工廠。