未來(lái)新能源將在能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)越來(lái)越高的比例，電能的存儲(chǔ)及利用是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。電池循環(huán)壽命超過(guò)5000次、價(jià)格低于1.5元/Wh，或者循環(huán)壽命超過(guò)10000次、價(jià)格低于3元/Wh將是截至2020年儲(chǔ)能鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)目標(biāo)；而能量密度高于350 Wh/kg、成本低于0.8元/Wh以及使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年的高安全性動(dòng)力鋰電池未來(lái)將會(huì)是長(zhǎng)期的研究熱點(diǎn)。

動(dòng)力電池安全性是當(dāng)前動(dòng)力電池企業(yè)和車企普遍關(guān)心的問(wèn)題，新體系高能量密度電池仍然是科研院所的前沿課題，以金屬鋰為負(fù)極、固體鋰離子導(dǎo)體為電解質(zhì)的鋰空氣或鋰硫電池被認(rèn)為是動(dòng)力電池未來(lái)的發(fā)展方向。

全球已經(jīng)進(jìn)入從化石能源向可再生能源轉(zhuǎn)變的時(shí)期，環(huán)境保護(hù)與新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)是世界各國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn)。汽車雖然是21世紀(jì)最重要的交通工具，但是其帶來(lái)的環(huán)境污染也成為全球性問(wèn)題。

隨著汽車數(shù)量越來(lái)越多、使用范圍越來(lái)越廣，產(chǎn)生的負(fù)面作用也越來(lái)越大。開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車（EV），已成為世界各國(guó)的首要任務(wù)。

近十年來(lái)，中國(guó)政府、高校、汽車制造商和電池公司已投入大量的人力、資金加速電動(dòng)汽車的研發(fā)，中國(guó)已經(jīng)成為世界電池技術(shù)、制造及市場(chǎng)密集的地區(qū)。鋰離子電池因具有高能量密度、高功率密度、體系豐富的特點(diǎn)，成為公認(rèn)的最有前景的動(dòng)力電池，但作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，鋰電池在技術(shù)、設(shè)備和應(yīng)用方面還有很大的發(fā)展空間。