ETC最近借政策東風(fēng)，一路高歌猛進(jìn)，政府工作報告已經(jīng)明確提出將在兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站。無需停車、電子收費的ETC無疑能夠大大提升通行效率，ETC的普及也給ETC專用鋰電池帶來了巨大的市場空間。

今年，在利好政策的刺激下，微信、支付寶等平臺抓住機(jī)遇相繼推出了快捷辦理、免費送設(shè)備等服務(wù)，而這一系列的優(yōu)惠措施，在全國范圍內(nèi)掀起了一股車輛加裝ETC的熱潮。高速公路ETC收費站的大范圍使用，也給其后服務(wù)市場帶來了巨大的發(fā)展空間，以ETC使用的鋰電池為例，其已實現(xiàn)爆發(fā)式增長。

交通運輸部最新數(shù)據(jù)顯示，截止到8月28日，全國ETC用戶累計達(dá)到了1.17億戶，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的61.14%。這意味著自9月-12月國內(nèi)還有將近6000-7000萬套ETC電池訂單等待釋放，給一批已經(jīng)進(jìn)入ETC電池市場的鋰電池企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)會。

在國際政策大力推動下，沉寂多年的ETC突然升溫出現(xiàn)在公眾面前成為新興市場，同時也帶動ETC鋰電池銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，助推一批聚焦該領(lǐng)域的電池企業(yè)利潤大幅增長。這也給一些鋰電池企業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)會。

目前鋰電池UPS作為備用電源被廣泛的應(yīng)用在ETC門架系統(tǒng)，據(jù)了解，很多地區(qū)的高速都要統(tǒng)一安裝該產(chǎn)品，一般情況下該系統(tǒng)是需要電池來服務(wù)的。