新能源汽車的電池尺寸不同。

首先，對(duì)于新能源汽車動(dòng)力鋰電池的使用壽命，一般不是用使用時(shí)間來衡量，而是考慮循環(huán)應(yīng)用頻率。即使它是一個(gè)循環(huán)，也必須有一個(gè)不同的起充點(diǎn)和一停止充電的電量點(diǎn)。如果是一個(gè)深度充放電，即0-100%循環(huán)系統(tǒng)，則將獲得測(cè)試數(shù)據(jù)信息。一般來說，磷酸鐵鋰電池可以上下循環(huán)2000次，而目前的三元鋰電池可以上下循環(huán)1400次。

當(dāng)然，充電電池的循環(huán)壽命也與充電電池工作的溫度緊密相關(guān)。深充放電循環(huán)系統(tǒng)在不同溫度下的周期時(shí)間的變化，表明35c循環(huán)系統(tǒng)的應(yīng)用頻率明顯高于55c循環(huán)系統(tǒng)。

另外，不同循環(huán)電池充電、不同充放電深層對(duì)充電電池循環(huán)也是非常有害的。

這里必須說明，我國(guó)的法律法規(guī)規(guī)定，當(dāng)電池容量衰減系數(shù)低于80%時(shí)，就要強(qiáng)制回收，需要進(jìn)行梯次再利用。

當(dāng)然，在深度充放電的情況下，續(xù)航里程也會(huì)更長(zhǎng)，充電電池的衰減系數(shù)也會(huì)更快。此外，不良的用車習(xí)慣對(duì)于動(dòng)力鋰電池也有損害。

1、無需進(jìn)行連續(xù)充電，要快慢充相結(jié)合；

2、常常不需要充放大電池的大電流：防止頻繁加速和快速制動(dòng)；

3、電池充電還必須及時(shí)進(jìn)行，以防止長(zhǎng)期不必要的深層防爆開關(guān)；

4、防止電池在突然降溫時(shí)充電；

5、對(duì)動(dòng)力鋰電池的常規(guī)物理檢查及時(shí)進(jìn)行，其基礎(chǔ)每年可以進(jìn)行一次檢查，并對(duì)可靠的車庫(kù)進(jìn)行維修保養(yǎng)。