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聚合物鋰電池和鋰電池區(qū)別

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   相對(duì)于鋰離子電池，鋰聚合物電池的特點(diǎn)如下：

 
　　 1.無(wú)電池漏液?jiǎn)栴}，其電池內(nèi)部不含液態(tài)電解液，使用膠態(tài)的固體。
 
　　 2.可制成薄型電池：以3.6V400mAh的容量，其厚度可薄至0.5mm。
 
　　 3.電池可設(shè)計(jì)成多種形狀。
 
　　 4大點(diǎn)看清聚合物鋰電池和鋰電池區(qū)別
 
　　 5.電池可彎曲變形：高分子電池最大可彎曲900左右。
 
　　 6.可制成單顆高電壓：液態(tài)電解質(zhì)的電池僅能以數(shù)顆電池串聯(lián)得到高電壓，高分子電池。
 
　　 7.由于本身無(wú)液體，可在單顆內(nèi)做成多層組合來(lái)達(dá)到高電壓。
 
　　 8.容量將比同樣大小的鋰離子電池高出一倍。
聚合物鋰離子電池有哪些注意事項(xiàng)？

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   短路：一般為內(nèi)部短路、外部短路等。一般在充電過(guò)程中容易發(fā)生，電池極板間貼合不佳也會(huì)造成短路。

   雖然，現(xiàn)在大多數(shù)鋰離子電池都帶有防短路的保護(hù)電路，還有防爆線，但很多情況下，這個(gè)保護(hù)電路在各種情況下不一定會(huì)起作用，防爆線能起的作用也很有限。
 
   過(guò)充：聚合物鋰離子電池，如果充電電壓過(guò)高，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)，電池內(nèi)部持續(xù)升溫，電池內(nèi)壓加大，壓力達(dá)到一定程度，引起膨脹，破裂。并且過(guò)充過(guò)放都會(huì)使電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的可逆性遭到破壞，從而嚴(yán)重影響電池的壽命。
 
   鋰的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，很容易燃燒，當(dāng)電池充放電時(shí)，電池內(nèi)部持續(xù)升溫，活化過(guò)程中所產(chǎn)生的氣體膨脹，電池內(nèi)壓加大，壓力達(dá)到一定程度，如外殼有傷痕，即會(huì)破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。而聚合物鋰離子電池只會(huì)膨脹。
 
   破損：電池受到碾壓，電芯刺破。由于聚合物鋰離子電池屬于膠態(tài)電解質(zhì)，很難達(dá)到爆炸的程度。
 
   使用環(huán)境：避免在高溫、低溫環(huán)境下使用。高溫超過(guò)60℃會(huì)對(duì)電池內(nèi)部的隔離膜造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，從而導(dǎo)致電池報(bào)廢。過(guò)低的的溫度會(huì)減低聚合物鋰離子電池的性能，導(dǎo)致電池容量放不出來(lái)，無(wú)法使用。
 
   總結(jié)：聚合物鋰離子電池從以上條件可見(jiàn)其安全性能還是不錯(cuò)的，當(dāng)然不是說(shuō)聚合物鋰電池就不會(huì)爆炸，只是相對(duì)于液體電池來(lái)說(shuō)，聚合物鋰電池發(fā)生爆炸的幾率很低，不然也不會(huì)在移動(dòng)電子設(shè)備上那么受歡迎。
工業(yè)備用電池用哪種電池比較好呢？

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   1、從電池化學(xué)性能上來(lái)講

 
 （1）電池的能量密度上，目前磷酸鐵鋰的已經(jīng)可以達(dá)到260～290kW.h/Kg，雖然比不上聚合物鋰電池，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸電池；
 
 （2）大電流放電上，比聚合物稍差，但比鉛酸蓄電池要大得多；
 
 （3）放電平臺(tái)和放電效率高于鉛酸電池；
 
 （4）耐高溫性能上，據(jù)相關(guān)公開(kāi)資訊報(bào)道，運(yùn)行溫度可以達(dá)到80℃左右，比鉛酸蓄電池好很多；
 
 （5）使用循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池的500次；
 
 （6）與鉛酸蓄電池相比，同樣用電需求下，磷酸鐵鋰電池在體積和重量方面要小很多；
 
  （7）鉛酸蓄電池使用過(guò)程有鈍化效應(yīng)，磷酸鐵鋰電池沒(méi)有；
 
  2、從安全應(yīng)用方面來(lái)講
 
  磷酸鐵鋰晶體中的P-0鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)像鉆酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。有報(bào)告指出，實(shí)際操作中針刺或短路實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，但未出現(xiàn)一例爆炸事件，而過(guò)充實(shí)驗(yàn)中使用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電，發(fā)現(xiàn)依然有爆炸現(xiàn)象。雖然如此，其過(guò)充安全性較之普通液態(tài)電解液鉆酸鋰電池，已大有改善。
 
 3、從環(huán)保生態(tài)方面來(lái)講
 
 磷酸鐵鋰電池使用的原材料不僅來(lái)源豐富，而且是對(duì)環(huán)境友好的能源材料，不會(huì)對(duì)人類生活環(huán)境造成污染，鉛酸蓄電池使用的部分原材料則是會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，影響人類的生活環(huán)境。
  
 4、磷酸鐵電池可做梯次利用，比如從新能源汽車上更換下來(lái)的舊電池，經(jīng)過(guò)科學(xué)的檢測(cè)修復(fù)，可以應(yīng)用到下一級(jí)對(duì)電性能要求不是很高的備用電源領(lǐng)域，比如信息基站備用電源等，鉛酸蓄電池和鎳氫電池則不能。
太陽(yáng)能路燈選擇磷酸鐵鋰蓄電池有什么優(yōu)勢(shì)

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       1、安全性能提高

       蓄電池常會(huì)因?yàn)檫^(guò)充過(guò)放等情況而造成故障，影響它的使用性能還是小事，伴隨著這些故障的往往還潛藏著爆炸的危險(xiǎn)，比如鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，在高溫或者過(guò)充的情況下就很容易崩塌發(fā)熱，或者形成強(qiáng)氧化物質(zhì)，影響到其安全性。
 
       而磷酸鐵鋰電池晶體結(jié)構(gòu)中，P-O鍵十分穩(wěn)固，難以分解，當(dāng)然也不能說(shuō)完全沒(méi)有危險(xiǎn)了，要是使用不當(dāng)，還是有可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，但是較其他的蓄電池相比，其安全性已經(jīng)大大的提高了，在配合一些安全保護(hù)裝置，使用起來(lái)會(huì)更加放心。
 
       2、壽命延長(zhǎng)
 
        磷酸鐵鋰電池在放電過(guò)程中，放電電壓平穩(wěn)，基本保持不變，只有在快到終止放電電壓時(shí)，才會(huì)有點(diǎn)變化，表現(xiàn)出很好的放電特性，循環(huán)壽命可達(dá)2000次以上，可使用7~8年，而鉛酸電池循環(huán)壽命往往也就在300~500次，用不了多久就失去特性了，最多也就用個(gè)1年半左右。
 
       3、容量穩(wěn)定
 
        蓄電池若是長(zhǎng)期處于一種充滿而不放完的環(huán)境下，對(duì)容量的影響是很大的，因?yàn)橛幸环N記憶效應(yīng)，對(duì)于像鎳氫、鎳鉻這樣的電池而言，這樣的情況是不可逆的，電池容量小了，就真的小了。
 
        而磷酸鐵鋰電池過(guò)放電到零電壓存放，也不會(huì)有泄漏或者損壞的情況，容量也沒(méi)有太大的變化，之后要使用時(shí)，做幾次充放電循環(huán)，容量又可以恢復(fù)如初，這是其他一些鋰離子電池都不具有特性。
 
         4、重量輕
 
         這涉及到一個(gè)比能量的問(wèn)題，與鉛酸電池相比，相同的條件下，磷酸鐵鋰電池的體積大概只有其60%~70~，而重量只有鉛酸電池只有它30%~40%作用，可以更好的節(jié)省空間，也從另一層面一定程度證明了，相同條件下，磷酸鐵鋰電池的容量要更大一點(diǎn)。
 
          5、環(huán)保性
 
           這主要涉及到的是在蓄電池廢棄后的處理問(wèn)題，鉛酸電池中含有大量的鉛這樣的重金屬，若是處理不當(dāng)，很容易對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，而磷酸鐵鋰電池不含有什么有害物質(zhì)，性能有比較穩(wěn)定，不管是在使用中，還是在廢棄后處理過(guò)程中，都不會(huì)環(huán)境造成什么污染。
電動(dòng)車鋰電池取代鉛酸電池會(huì)有什么影響？

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   1、企業(yè)開(kāi)始大力制造以鋰電為動(dòng)力的電動(dòng)車。雖然在推廣中會(huì)遇到這樣的難題，但通過(guò)大品牌企業(yè)的推動(dòng)，必定能取代良好的效果。

 
  2、整車與零部件企業(yè)正在聯(lián)手來(lái)解決電控系統(tǒng)在裝配鋰電池上存在的技術(shù)問(wèn)題，破除安全、續(xù)行里程上、使用壽命等技術(shù)上的瓶頸。
 
  3、為了降低制造成本，鋰電池企業(yè)正在研制與鉛酸電池相比更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的清潔、高效的新能源電池。
 
  4、國(guó)家出臺(tái)抑鉛揚(yáng)鋰的政策，將給予制造、銷售和消費(fèi)鋰電電動(dòng)車的政策支持，比如稅收、補(bǔ)貼、簡(jiǎn)化審批流程等等。
 
  5、對(duì)鉛酸電池使用征收一定的消費(fèi)稅，或者污染征費(fèi)，并以此來(lái)補(bǔ)貼使用鋰電電動(dòng)車企業(yè)。
  無(wú)論如何，鉛酸電池的轉(zhuǎn)型之路向鋰電池市場(chǎng)布局無(wú)疑是最好的選擇，各企業(yè)要把握鋰電池包市場(chǎng)爆發(fā)的發(fā)展契機(jī)，可以依托鉛酸電池在低速車市場(chǎng)的固有基礎(chǔ)，專注于電動(dòng)車的鋰電池開(kāi)發(fā)和推廣。
鋁殼方形鋰電池和鋁塑膜軟包方形鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么

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   鋁殼方形鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

 
   優(yōu)點(diǎn)：鋁殼方形鋰電池封裝可靠度高；系統(tǒng)能量效率高；相對(duì)重量輕，能量密度較高；結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，擴(kuò)容相對(duì)方便，是當(dāng)前通過(guò)提高單體容量來(lái)提高能量密度的重要選項(xiàng)；單體容量大，則系統(tǒng)構(gòu)成相對(duì)簡(jiǎn)單，使得對(duì)單體的逐一監(jiān)控成為可能；系統(tǒng)簡(jiǎn)單帶來(lái)的另外一個(gè)好處是穩(wěn)定性相對(duì)好。
 
   缺點(diǎn)：由于鋁殼方形鋰電池可以根據(jù)產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行定制化生產(chǎn)，所以市場(chǎng)上有成千上萬(wàn)種型號(hào)，而正因?yàn)樾吞?hào)太多，工藝很難統(tǒng)一；生產(chǎn)自動(dòng)化水平不高，單體差異性較大，在大規(guī)模應(yīng)用中存在系統(tǒng)壽命遠(yuǎn)低于單體壽命的問(wèn)題。
 
   鋁塑膜軟包方形鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)
 
   優(yōu)點(diǎn)：鋁塑膜軟包方形鋰電池變形空間較大、重量輕、非活性部分所占比重小，軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%；相同尺寸規(guī)格相比容量更大，軟包電池較同等規(guī)格尺寸的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%；殼體強(qiáng)度低，循環(huán)過(guò)程中對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力小，對(duì)循環(huán)壽命有益；極耳位置充裕，充放電過(guò)程中熱量分布均勻。
 
   缺點(diǎn)：殼體強(qiáng)度低，對(duì)成組技術(shù)依賴性強(qiáng)；與卷繞生產(chǎn)方式相比，疊片的生產(chǎn)效率相對(duì)較低；
32650磷酸鐵鋰電池缺點(diǎn)是什么？32650磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻有多大

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  32650磷酸鐵鋰電池缺點(diǎn)

  1.成本費(fèi)用高
 
  造價(jià)工藝較高，原材料貴
 
  2.生產(chǎn)廠家少
 
  生產(chǎn)廠商相對(duì)比較少生產(chǎn)這款電池，在市面上不是很火，都是大量使用18650鋰電池居多。
 
  12.8V60Ah32650太陽(yáng)能路燈儲(chǔ)能電池磷酸鐵鋰參數(shù)
 
  (1)電池充電截止電壓:14.6V
 
  (2)電池自放電截止電壓:10.0V
 
  (3)充電電流:標(biāo)準(zhǔn)充:0.1C，快充:0.2C
 
  (4)工作環(huán)境:充電:10℃~45℃,自放電:-10℃~+60℃,35~85%RH
 
  (5)產(chǎn)品特點(diǎn):高安全、長(zhǎng)壽命、高低溫效率高
 
  (6)應(yīng)用領(lǐng)域:太陽(yáng)能燈儲(chǔ)能電池
 
  (7)鋰電保護(hù):過(guò)充保護(hù)，過(guò)放保護(hù)，自放電過(guò)流保護(hù)，自放電短路保護(hù)等
 
  32650磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻多大
  
  磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻主要是涉及兩個(gè)部分，歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻在溫度恒定的條件下，歐姆電阻基本穩(wěn)定不變，而極化電阻會(huì)伴隨著不良影響極化水平的因素變動(dòng)。磷酸鐵鋰電池的內(nèi)阻，靜態(tài)內(nèi)阻和工作內(nèi)阻通常不一樣的，在不一樣的自然環(huán)境下，溫度不一樣的內(nèi)阻也有變化。
 
  鋰電池的內(nèi)阻高不能夠大電流自放電，理論內(nèi)阻越低越好，內(nèi)阻和存儲(chǔ)容量是有直接關(guān)系的。通常的鋰電池假設(shè)1安時(shí)，內(nèi)阻約30到80毫安，而好的動(dòng)力鋰電能夠 到15毫安以下。
為什么磷酸鐵鋰電池組價(jià)格高？

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      1.容量

 
　　鋰電池容量沒(méi)有虛標(biāo)的情況下，一般電池容量越大的，其價(jià)格也相應(yīng)會(huì)越高。
 
　　2.保護(hù)板質(zhì)量和電路設(shè)計(jì)
 
　　質(zhì)量好的鋰電池采用高質(zhì)量的電子元件和保護(hù)板，同時(shí)還有多重保護(hù)電路設(shè)計(jì)，不但完善充放電電路，還有恒溫恒壓、過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路等多重設(shè)計(jì)，為您和您的設(shè)備創(chuàng)造一個(gè)安全的使用環(huán)境。而那些價(jià)格低廉的鋰電池沒(méi)有完善的生產(chǎn)技術(shù)，安全無(wú)法保障，因此選擇的時(shí)候一定要選擇質(zhì)量可靠鋰電池廠家。
 
　　3.電芯質(zhì)量和安全性
 
　　電芯質(zhì)量問(wèn)題也是影響同容量的鋰電池價(jià)格的重要原因，鋰電芯材質(zhì)不同，也是影響其價(jià)格差異的重要因素。進(jìn)貨渠道不同，也會(huì)影響其價(jià)格。因?yàn)橛械匿囯姵厥褂眠M(jìn)口的電芯，也有用國(guó)產(chǎn)的；在電芯質(zhì)量上也有A品，B品和C品的別離；乃至還有些不良廠商選用二手電芯和拆機(jī)電芯，其在價(jià)格上存在的區(qū)別會(huì)更大。
 
　　4.外殼材質(zhì)差異
 
　　一般電源外殼采用普通塑料或者普通金屬材質(zhì)，不僅散熱極差，而且極易變形影響美觀，一些品牌采用劣質(zhì)材料的外殼還會(huì)引發(fā)自燃等威脅。質(zhì)量好的鋰電池一般采用PC+ABS材質(zhì)，而普通電池則不是，這也是造成其價(jià)格貴的主要原因之一。
計(jì)算機(jī)視覺(jué)幫助科學(xué)家研究鋰離子電池

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        隨著時(shí)間的推移，鋰離子電池會(huì)逐漸失去動(dòng)力，科學(xué)家和工程師們正努力研究這個(gè)過(guò)程的細(xì)節(jié)?，F(xiàn)在，美國(guó)能源部國(guó)家加速器實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家已經(jīng)將復(fù)雜的機(jī)器學(xué)習(xí)算法與x射線斷層掃描數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，生成了一幅詳細(xì)的圖像，展示了電池的陰極是如何隨著電池使用而退化的。

        這項(xiàng)新研究發(fā)表在5月8日的《自然通訊》（Nature Communications）雜志上，研究的重點(diǎn)是如何更好地觀察鎳錳鈷（NMC）構(gòu)成的陰極中發(fā)生的情況。在這些陰極中，NMC顆粒由導(dǎo)電碳基體結(jié)合在一起，研究人員推測(cè)性能下降的一個(gè)原因可能是顆粒脫離了該基體。該團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是將斯坦福大學(xué)的斯坦福同步加速器輻射光源（SSRL）和歐洲同步加速器輻射設(shè)施（ESRF）的尖端能力結(jié)合起來(lái)，全面了解NMC顆粒是如何分裂并脫離母體的，以及這可能如何導(dǎo)致性能損失。

        當(dāng)然，對(duì)人類來(lái)說(shuō)，僅僅通過(guò)觀察NMC陰極的照片就能知道發(fā)生了什么，這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。因此，研究小組轉(zhuǎn)向了計(jì)算機(jī)視覺(jué)，這是機(jī)器學(xué)習(xí)算法的一個(gè)分支，最初設(shè)計(jì)用來(lái)掃描圖像或視頻，識(shí)別和跟蹤像狗或汽車這樣的物體。

        即便如此，也存在挑戰(zhàn)。計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法通常瞄準(zhǔn)由亮線或暗線定義的邊界，因此它們很難區(qū)分粘在一起的幾個(gè)小的NMC顆粒和單個(gè)體型大但部分?jǐn)嗔训腘MC顆粒；在大多數(shù)計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)中，這些裂縫看起來(lái)像是干凈的裂縫。

        為了解決該問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)使用了一種算法來(lái)處理分層對(duì)象－例如，拼圖游戲，盡管它由許多單獨(dú)的部分組成，但我們?nèi)詫⑵湟暈橐粋€(gè)完整的實(shí)體。在研究人員自己的輸入和判斷下，他們訓(xùn)練了該算法來(lái)區(qū)分不同種類的粒子，從而繪制了三維圖，顯示了NMC粒子（無(wú)論大小，是否破裂）是如何脫離陰極。

        他們發(fā)現(xiàn)，至少在某些情況下，從碳基質(zhì)上脫落的顆粒確實(shí)會(huì)嚴(yán)重影響電池的性能，例如智能手機(jī)等。

        美國(guó)國(guó)家加速器實(shí)驗(yàn)室研究人員劉益進(jìn)（Yijin Liu）說(shuō)，雖然大的NMC粒子更容易受到破壞和脫離，但也有相當(dāng)多的小粒子脫離，總的來(lái)說(shuō)，小粒子的行為方式會(huì)更多樣。劉說(shuō)，這一點(diǎn)很重要，因?yàn)檠芯咳藛T普遍認(rèn)為，通過(guò)制造更小的電池顆粒，他們可以制造更持久的電池——新研究表明，這可能不是那么簡(jiǎn)單。

世行：到2050年電池金屬產(chǎn)量須增加5倍以滿足需求

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      世界銀行周一報(bào)道，到2050年，石墨，鋰和鈷等電池金屬的產(chǎn)量將必須增加近500％才能滿足對(duì)清潔能源技術(shù)不斷增長(zhǎng)的需求。

    據(jù)這家全球貸款機(jī)構(gòu)稱，部署風(fēng)能，太陽(yáng)能和地?zé)崮芤约跋虻吞冀?jīng)濟(jì)過(guò)渡所需的儲(chǔ)能將需要超過(guò)30億噸的礦物和金屬。

    在發(fā)展中國(guó)家發(fā)現(xiàn)了許多用于制造電動(dòng)汽車電池的重要礦物。世界銀行的目標(biāo)是幫助這些國(guó)家以可持續(xù)的方式開(kāi)采這些商品，以避免重大的生態(tài)破壞。

    開(kāi)采世界所需的大量關(guān)鍵商品被視為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)的唯一途徑。該協(xié)議旨在將全球變暖限制在2°C或更低。

    《針對(duì)氣候行動(dòng)的礦物》報(bào)告指出，世界將要求到2030年將全球溫室氣體的碳排放量減少50％，到2050年降至凈零。

    這些發(fā)現(xiàn)證實(shí)了2017年發(fā)布的第一份報(bào)告的前提，該報(bào)告警告說(shuō)，雄心勃勃的氣候目標(biāo)變得需要更多的礦物和金屬。

   盡管可再生能源和能源存儲(chǔ)技術(shù)需要更多的礦物質(zhì)，但從開(kāi)采到最終使用，其生產(chǎn)的碳足跡僅占化石燃料產(chǎn)生的溫室氣體排放量的6％。

   該報(bào)告還呼吁對(duì)礦物進(jìn)行更多的回收和再利用，并指出，即使將銅和鋁等礦物質(zhì)的回收率提高了100％，仍不足以滿足可再生能源技術(shù)和儲(chǔ)能的需求。

   一些礦物，例如銅和鉬，將用于多種技術(shù)中，而其他一些礦物，例如石墨和鋰，可能僅用于電池存儲(chǔ)。這意味著清潔能源技術(shù)部署的任何變化都可能對(duì)某些礦產(chǎn)的需求產(chǎn)生重大影響。

   世界銀行警告說(shuō)covid－19在全球市場(chǎng)造成破壞，而依賴礦產(chǎn)的發(fā)展中國(guó)家正在失去必要的財(cái)政收入。

   該銀行指出，隨著經(jīng)濟(jì)開(kāi)始重新開(kāi)放，他們將需要加強(qiáng)對(duì)氣候智能采礦原則的承諾，以減輕負(fù)面影響。

   “Covid－19可能對(duì)可持續(xù)采礦造成額外的風(fēng)險(xiǎn)，這使得政府和公司對(duì)氣候智能做法的承諾比以往任何時(shí)候都更加重要，”世界銀行能源與采掘業(yè)全球總監(jiān)兼基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域總監(jiān)Riccardo Puliti解釋道。

   世界銀行最新的預(yù)測(cè)與穆迪2月份的報(bào)告相呼應(yīng)，表明綠色，社會(huì)和可持續(xù)性債券的發(fā)行預(yù)計(jì)今年將達(dá)到4000億美元規(guī)模。與2019年創(chuàng)紀(jì)錄的3230億美元相比，增長(zhǎng)了24％。

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