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 隨著社會科技的不斷發(fā)展，全球都提倡節(jié)能環(huán)保，市面上的節(jié)能產(chǎn)品也越來越多，對于叉車市場來說，電動叉車覆蓋率越來越廣。電動叉車相對傳統(tǒng)叉車來說，具有靜音，無污染，使用成本低，壽命長，免維護等特點。目前叉車所使用電池大多為鉛酸電池，也將逐步被鋰電池所取代。叉車使用鋰電池的優(yōu)勢很多，小編帶大家詳細了解一下。

需要強調的是，鋰離子電池和鉛酸電池是兩種不同體系的動力電池，電池工作原理也不太一樣，鉛酸電池叉車改鋰電叉車涉及到一整套系統(tǒng)匹配和技術支持，是一種新技術和結構的轉化，需要有足夠的技術儲備和經(jīng)驗積累才能實現(xiàn)。

目前國內鋰電叉車的整體技術水平并不高。相關企業(yè)要想真正涉足該領域，必須突破一些技術瓶頸，如電池一致性、電源管理系統(tǒng)（BMS）匹配性等。

首先，電池的一致性。

動力電池產(chǎn)品要做到安全、高能量密度及較好的高低溫性能，需要具備較高的一致性。目前鑫動力的電池生產(chǎn)基地采用激光自動點焊，具有高精度、高速度、高智能化等特點，確保電池生產(chǎn)過程中智能自動化的精密控制，保證電池生產(chǎn)的一致性要求。

其次，電源管理系統(tǒng)（BMS）的匹配性。

電池管理系統(tǒng)作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件。它通過一系列的管理和控制，確保電池和車輛的安全、正常運行。

目前大多數(shù)鋰電叉車都是沿用鉛酸電池的車身，沒有發(fā)揮出鋰電池體積小，能量密度高的特點。

鋰電池的安全性。

鋰電池正常使用，是沒有安全問題的，但如果使用不當，鋰電池會發(fā)生漏液甚至起火、爆炸的情況。

所以，叉車鋰電池的發(fā)展是趨勢。小編要提醒大家的是，在選擇鋰電池時一定要認準大品牌，目前國內好多品牌都是沒有正規(guī)資質的，雖然價格便宜，但是售后得不到保證。

 房車鋰電池作為房車能源之一，給我們出去游玩提供了很多方便。一般房車旅行得出行很長時間，這樣房車鋰電池使用時間就變得很長，長期以來將會對鋰電池產(chǎn)生一定的影響和安全隱患。那么什么情況才會發(fā)生安全隱患呢？下面小編為大家介紹這方面的知識，希望能對大家有所幫助。

1、過熱會引發(fā)鋰電池爆炸

常見的鋰電池容量并不會很大，而且都會直接注明禁止放在陽光下曝曬或放在不通風的地方，因為鋰電池在放電的過程中會持續(xù)產(chǎn)生熱量，尤其是在房車里常用的駐車空調更是要把12V的電轉化為220V，持續(xù)時間過長的話會導致鋰電池高倍放電而超出正常工作溫度，帶來危險隱患。

2、事故發(fā)生 鋰電池更加危險

房車上的鋰電池一般都會在側面的儲物柜或者底盤上方，一旦發(fā)生車禍或者擠壓事故，會直接導致鋰電池內部結構發(fā)生變化，引起其內部發(fā)生短路，造成二次傷害。

3、內部短路 無形之中的定時炸彈

除了外部撞擊能夠引起電池內部變化，過充過放等因素也會讓電池內部情況變得更復雜，“內部短路”是讓電池陷入危險境地的另一隱患。

4、什么是鋰電池“熱失控”？

鋰電池熱失控是指通過外部與內部的因素，進一步導致電池內的熱量積累或者持續(xù)不散，達到電池的臨界點后會產(chǎn)生劇烈的爆炸反應。

如果在使用房車的過程中發(fā)現(xiàn)車輛電池系統(tǒng)出現(xiàn)故障（冒煙，燒焦，短路，起火等）情況，一定要先遠離車輛再求助119或者改裝的廠家進行情況了解，一定不能夠自己動手找原因。因為一旦發(fā)生起火和爆炸，房車是很容易燒起來的。

 為滿足ETC門架系統(tǒng)眾多機電設備戶外（高速公路主線之上）運行環(huán)境的需求，我公司設計并推出 ETC 門架系統(tǒng)用戶外一體化智能綜合柜系統(tǒng)解決方案，包含 電源系統(tǒng)（ISPS)供配電、電池備電、空調制冷、消防安全、配電模塊、智能監(jiān)控等，并預留一定設備空間，供安裝交換機、ETC業(yè)務設備等。

戶外一體化智能機柜還綜合考慮了供配電冗余設計、連續(xù)制冷、鋰電(或鉛酸電池）備電等特殊性能，提高整體設備運行安全。

技術優(yōu)勢

1、高度集成

ETC門架一體化智能機柜集機柜、動環(huán)監(jiān)控、系列傳感器、電源模塊、鐵鋰電池、防雷單元、攝像單元、智能溫控于一體，體積緊湊、布局合理美觀。

2、模塊化設計

ETC門架一體化智能機柜所有功能單元均模塊化設計，在保持箱體通用性的同時提供多樣化配置以適應不同應用場景，同時便于擴展、維修，最大化的延長基礎設施的使用生命周期，從而實現(xiàn)基礎設施的保值增值。

3、部署靈活，維護方便

所有功能單元均出廠預置，施工現(xiàn)場只需將市電、接地線引入箱體與柜內預置的接口對接即可，無需拆解柜內板面、模塊即可完成部署

4、可獨立運行

純硬件設備，可本地顯示溫濕度、電流、電壓數(shù)據(jù)，無須平臺軟件即可完成所有參數(shù)設置，具備保存所采集的數(shù)據(jù)能力，斷網(wǎng)、斷電數(shù)據(jù)不會丟失。

作用

(1)具備防雷擊和防浪涌沖擊能力。

(2)防盜和防破壞:機柜的外殼應安裝防盜鎖，固定機柜的裝置必須在打開機柜門后才能安裝和拆卸，柜體無裸露可拆卸部件,保障柜體難以從外部撬開。

(3)具備遠程門禁控制功能，支持權限管理、用戶管理， 支持站點開鎖日志記錄，支持電子鎖狀態(tài)監(jiān)控、設備狀態(tài)監(jiān)測、門開告警等及時發(fā)現(xiàn)設備的丟失、損壞等異常狀態(tài)。

(4)機柜內應設置照明，操作區(qū)域的照度能滿足設備安裝、維護和維修要求。

(5)機柜宜具備移動發(fā)電機電源接口，發(fā)電機和市電能自/手動切換

(6)火災報警:具有電氣火災報警功能。

(7)機柜具備滿足輸出回路需求(N+ 2)的接線端子，并可實現(xiàn)超出6倍額電流時自動保護。

(8)記錄功能記錄每小時、每天、每月用電量、用電故障或檢測記錄、 能耗檢測、電流電壓負載波動記錄、用電報警記錄、具備供電分析功能。

(9)漏電保護:接地系統(tǒng)需具有手/自動漏電自檢功能，自檢或斷電后能自動送電，在≤30mA漏電流時0.1s內能自動保護。

 如今，電動車越來越趨于高端智能化的方向發(fā)展。電動車研發(fā)制造技術在不斷進步，電動車制作工藝也日漸成熟。

隨著新國標的出臺，鋰電池時代已經(jīng)到來。市場上電動車鋰電池主要分三大類，第一三元鋰（目前使用最多），第二磷酸鐵鋰，第三鈦酸鋰。那么，使用鋰電池到底有什么要注意的呢？

一、溫度，鋰電池怕高溫。長期在過熱的環(huán)境下，會大幅縮減鋰電池的壽命，嚴重的會因內壓增大引發(fā)爆炸，即使沒有爆炸，鋰電池也會在高熱中迅速報廢，大部分原因就是因為其工作環(huán)境的高溫導致的。

二、大電流，比如18650電芯是3C放電，電動車電機8000W，用的電芯低于電動車放電電流，這樣會導致鋰電池溫度過高，電流過大而縮短壽命，還會出現(xiàn)鼓包報廢的情況。

三、滿電存放，三元鋰電滿電是4.35V，目前市面上的保護板都是4.2V就截止充電，所以很多人買到電動車鋰電池都說沒有標稱的容量多，其實就是這個原因，一般長時間存放電動車鋰電池，充到半分之五十的電量是最好的，就像買新手機，很多都是開機百分之五十的電量。如果滿電存放時間長，會讓鋰電池容量減少。還需要注意的就是選擇品質較好的保護板，鋰電池最大的禁忌就是過充過放。

四、合適的充電設備，在充放電的時候也要充電器的電流和用電器的一般電流負載在規(guī)定范圍之內，過高的電流負載極易引起電池的內部短路，從而破壞鋰離子，引發(fā)電路的安全隱患。同理，對于充電式的充電器電壓，道理也是一樣的。所以我們在使用充電器的時候也要注意看看充電器是否合格。

注意以上幾點，你的鋰電池想用六七年沒問題。

 鋰電池儲能具有能量密度大、自放電小、無記憶效應、工作溫度范圍寬，以及可快速充放電、使用壽命長、環(huán)境污染小和不受地形等自然條件限制等優(yōu)點，是目前儲能產(chǎn)品開發(fā)中適應性最好的技術路線，可以勝任各種復雜的場景，在發(fā)電側、用戶側、電網(wǎng)側等主要儲能領域均有很強的競爭力。

在發(fā)電側，鋰電池儲能主要應用于光儲電站、風儲電站、自動發(fā)電控制（AGC）調頻電站等；在用戶側，主要應用于通信基站、軌道交通、家庭儲能和備用電源等；在電網(wǎng)側，主要應用于變電站儲能、虛擬發(fā)電廠、微電網(wǎng)和調峰調頻等場景。

產(chǎn)業(yè)配套能力強，規(guī)模經(jīng)濟效應顯著。在新能源汽車銷量迅猛增長的帶動下，鋰電池行業(yè)也保持了良好發(fā)展勢頭。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2018年我國各類鋰電池產(chǎn)量124.2億瓦時（GWh），同比增長23.1%，這為鋰電池儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎。尤其是成本低、安全性較好的磷酸鐵鋰電池正迎來新一輪增長期，正極材料、負極材料、隔膜、電解液等關鍵材料市場持續(xù)擴張，產(chǎn)業(yè)配套能力不斷增強，有力支撐了鋰電池在儲能領域的大量應用。隨著鋰電池行業(yè)骨干企業(yè)的迅速成長，規(guī)模經(jīng)濟效應日益顯現(xiàn)，鋰電池價格成本大幅下降，在儲能領域應用的經(jīng)濟性更加可行。

產(chǎn)業(yè)融合延伸性好，將成為能源革命的重要支撐。以新能源、電動汽車、智能電網(wǎng)為代表的能源革命正在全球范圍內深入發(fā)展，鋰電池儲能產(chǎn)業(yè)將成為推動新一輪能源變革的重要紐帶與催化劑。

第一，鋰電池儲能是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要延伸和主要方向。鋰電池儲能設施的配套應用可有效解決新能源發(fā)電的不穩(wěn)定性和并網(wǎng)技術問題，從而提高電能質量，實現(xiàn)對新能源的高效利用。

第二，鋰電池儲能與電動汽車產(chǎn)業(yè)高度融合、相輔相成，電動汽車在停放時可作為分布式儲能設施發(fā)揮移峰填谷作用，動力電池退役后還可作為儲能電池進行梯次利用。

第三，儲能技術是智能電網(wǎng)的重要組成部分，可提升電網(wǎng)運行的可靠性與靈活性。

 ETC門架系統(tǒng)需要吊裝在露天高速公路上，ETC門架系統(tǒng)的一體化柜也安裝在門架旁，一體化柜需適應各種復雜氣候環(huán)境：暴曬、防塵防水、防潮濕、防霉變、防鹽霧、防銹，要抗風、抗震。

ETC門架系統(tǒng)一體化柜也叫ETC戶外一體化柜（簡稱:ETC一體化柜），其主要為門架車道控制機、工業(yè)交換機、收費系統(tǒng)PC等設備提供一體化收容和為門架設備提供可靠供備電，保障路側關鍵生產(chǎn)設備的可靠運行。根據(jù)業(yè)務需求選擇合適空間的戶外機柜。

為了給高速公路收費系統(tǒng)提供可靠的支撐，戶外柜將配置UPS電源及電池設備、空調設備、配電設備、網(wǎng)絡傳輸設備、環(huán)境監(jiān)控設備。

ETC門架系統(tǒng)主要實現(xiàn)在車輛自由流行駛狀態(tài)下，對ETC車輛分段計費扣費，對持CPC卡的MTC車輛進行分段計費和記錄過站信息，以及對所有車輛進行車牌識別抓拍。旨在實現(xiàn)不停車快捷收費。只有保障ETC門架系統(tǒng)供電的穩(wěn)定供電，才能使不停車收費系統(tǒng)業(yè)務持續(xù)在線，可見ETC門架系統(tǒng)供電保障是極為重要的。

 在太陽能路燈電池儲能領域，鋰電池逐漸代替膠體蓄電池成為市場的新寵。那么究竟有哪些優(yōu)點能代替膠體蓄電池，鋰電池又有哪些缺點呢，讓用戶在使用中需要注意什么呢?下面由保定太陽能路燈廠家為大家一一作答。

鋰電池主要是指在電極材料中使用了鋰元素作為主要活性物質的一類電池。鋰電池分為鋰一次電池(原電池)與鋰二次電池。

鋰電池相對于鎳氫電池，具有以下顯著優(yōu)點：

1、工作電壓高、能量密度大、自放電率低、無記憶效應;

2、鋰電池可以做得更薄(聚合物鋰電池最薄的只有0.5mm),做得更小;

3、面積和形狀都可以隨意變化，從而大大提高電池造型設計的靈活性，廠家可以根據(jù)用戶的需求，定制不同形狀和容量的電池;

4、鋰電池與鉛酸蓄電池比較，輕巧耐用，對環(huán)境污染相對小一些;

5、經(jīng)常對鋰電池充放電、電量未放盡時充電，或使用外接電源、邊充電邊使用，或充電完成后繼續(xù)使用外接，均不會對電池造成額外的損耗。

那么鋰電池有哪些缺點呢？

1、鋰電池長時間充電將使電池長期處在危險的邊緣，這是因為長時間充電將會使電池的充放電保護電路的特性降低。

2、鋰電池充電超過一定的時間后，如果不取下充電器，這時系統(tǒng)不僅不停止充電，還將開始放電-充電循環(huán)，充電器的壽命下降。

3、由于鋰金屬的化學特性非?；顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用及對環(huán)境要求非常高。所以長期不使用時，應將鋰電池取出，置于陰涼干燥處。切不要進行冷凍，避免水汽侵蝕。

避免購買備用的鋰電池進行貯存，因為電池即便不使用，其使用壽命也在自然折損。

 鋰電池過充過放會給電池帶來哪些危害？鋰電池是可充電電池，一般的鋰電池充滿電是4.2V也有其它電壓的電池。鋰電池充電方式有快充，慢充，涓流充電，恒流充電等。但是注意要防止鋰電池的過充，過放，短路保護等問題。

鋰電池過充過放會帶來哪些危害？

在電池電量已滿的情況下繼續(xù)充電會導致正極材料結構變化，造成容量損失，而其分解放氧與電解液會發(fā)生劇烈的化學反應，最壞的結果就是發(fā)生爆炸。

鋰電池放完內部儲存的電量，電壓達到一定值后，繼續(xù)放電就會造成過放電，通常根據(jù)放電電流來確定放電截止電壓。0.2C-2C放電一般設定1.0V/支,3C以上如5C或10C放電設定為0.8V/支,電池過放可能會給電池帶來災難性的后果,特別是大電流過放，或反復過放對電池影響更大。

一般而言，過放電會使鋰電池內壓升高，正負極活性物質可逆性受到破壞，即使充電也只能部分恢復，容量也會有明顯衰減。鋰電池深充深放，電池的損耗就會越大，鋰電池工作最理想的狀態(tài)是淺充淺放，那樣的話電池壽命就越長。

為什么鋰電池過充或者過放會有氣體產(chǎn)生？

普通的鋰離子電池在充電過程中電池內部會產(chǎn)生少量氣體,一般會在放電時吸收。充電電流太大、經(jīng)常過充則會加劇氣體產(chǎn)生，使鋰電池內壓增加導致出現(xiàn)鼓脹現(xiàn)象。電池產(chǎn)生輕微鼓脹是允許的，避免過充是減少鼓脹現(xiàn)象的關鍵。

另外，鋰的化學性質非?；顫?/font>,很容易燃燒，當鋰電池充放電時，電池內部持續(xù)升溫，活化過程中所產(chǎn)生的氣體膨脹，電池內壓加大，壓力達到一定程度即會破裂,引起漏液、起火,甚至爆炸,所以確保其安全性能絕對重要。