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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號(hào)樓 溫度對(duì)動(dòng)力磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻特性有什么影響?
磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻作為衡量電池內(nèi)部導(dǎo)電離子和電子傳輸難易程度的主要參數(shù),直接決定著電池的功率特性,因而對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力性有著重要影響。同時(shí),內(nèi)阻也決定著電池產(chǎn)熱量的大小,內(nèi)阻是電池產(chǎn)熱量估算的關(guān)鍵參數(shù)之一。
電動(dòng)汽車實(shí)際運(yùn)行的環(huán)境溫度范圍較廣,在不同溫度和工作狀態(tài)下,電池內(nèi)阻均不同。掌握電池內(nèi)阻與溫度、SOC和充放電倍率等的內(nèi)在關(guān)系,能夠更好地為電池產(chǎn)熱模型仿真和熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
動(dòng)力型磷酸鐵鋰電池在10、25和40℃下的溫度特性,結(jié)果表明,隨溫度上升,電池充放電過(guò)程的歐姆內(nèi)阻、極化內(nèi)阻均下降,且不同溫度下歐姆內(nèi)阻變化率高于極化內(nèi)阻變化率,低溫下歐姆內(nèi)阻變化率大于高溫下變化率
鋰電池組保護(hù)板原理:
鋰電池組之所以需要保護(hù),是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路及超高溫充放電,因此鋰電池組件總會(huì)跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)。
鋰電池組的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成,保護(hù)板是由電子電路組成,在-40℃至+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流,及時(shí)控制電流回路的通斷;PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。
普通鋰電池組保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開(kāi)關(guān)、電阻、電容及輔助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲(chǔ)器等。其中控制IC,在一切正常的情況下控制MOS開(kāi)關(guān)導(dǎo)通,使電芯與外電路導(dǎo)通,而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過(guò)規(guī)定值時(shí),它立刻控制MOS開(kāi)關(guān)關(guān)斷,保護(hù)電芯的安全。
常規(guī)的鋰電池工作溫度:-20℃~60℃,不過(guò)一般低于0℃后鋰電池性能就會(huì)下降,放電能力就會(huì)相應(yīng)降低,所以鋰電池性能完全的工作溫度,常見(jiàn)是0~40℃。一些特殊環(huán)境要求的鋰電池溫度就各有不同了,有些甚至可以在上百攝氏度的環(huán)境中正常運(yùn)行。
一般把工作溫度可以低于-20℃的聚合物電池叫做低溫聚合物電池,低溫聚合物電池分為普通低溫聚合物電池最低工作溫度為-40℃,超低溫聚合物電池最低工作溫度為-55℃。
一般來(lái)說(shuō),低溫聚合物電池的低溫能力越好,其高溫性能就越差,這兩個(gè)要求是比較矛盾的,目前很多鋰電池公司研發(fā)出了一種寬溫型的低溫電池,可以在零下40℃到零上70℃工作,主要用于車載電子設(shè)備等特殊要求的產(chǎn)品上。
充電要求,鋰電要求在0℃以上,否則經(jīng)常充電,電池?fù)p壞比較快,還有安全問(wèn)題,放電一般在-20~60℃。
電池在使用過(guò)程中對(duì)溫度比較敏感,目前鋰電池的工作溫度范圍為-20℃~60℃。以國(guó)內(nèi)普及率最高的磷酸鐵鋰為例,零下溫度鋰電的充電會(huì)變得困難,而且充電之后,其0℃時(shí)的容量保持率約60~70%,-10℃時(shí)為40~55%,-20℃時(shí)為20~40%。而電池在環(huán)境溫度超過(guò)60°時(shí),隨著電池工作的升溫,鋰電池有過(guò)熱燃燒、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
鋰電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù);在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值(一般±20mV),實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充,有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果;同時(shí)檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、短路、過(guò)溫狀態(tài),保護(hù)并延長(zhǎng)電池使用壽命;欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過(guò)放電而損壞。
成品鋰電池組成主要有兩大部分,鋰電池芯和保護(hù)板,鋰電池芯主要由正極板、隔膜、負(fù)極板、電解液組成;正極板、隔膜、負(fù)極板纏繞或?qū)盈B,包裝,灌注電解液,封裝后即制成電芯,鋰電池保護(hù)板的作用很多人都不知道,鋰電池保護(hù)板,顧名思義就是保護(hù)鋰電池用的,鋰電池保護(hù)板的作用是保護(hù)電池不過(guò)放、不過(guò)充、不過(guò)流,還有就是輸出短路保護(hù)。
鋰電池UPS電源應(yīng)用范圍:
①銀行系統(tǒng)
銀行用的UPS電源要求一般非常高,選用的UPS質(zhì)量要非常可靠,平均無(wú)故障時(shí)間要非常高,同時(shí)要有遠(yuǎn)程運(yùn)行監(jiān)控接口,可由運(yùn)行值班人員或UPS維護(hù)人員實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控。鋰電池UPS電源是一種新型方案。銀行系統(tǒng)是鋰電池UPS的最大用戶,銀行系統(tǒng)幾乎占了整個(gè)UPS電源銷量的40%,未來(lái)銀行系統(tǒng)采用UPS鋰電池儲(chǔ)能將是一種發(fā)展趨勢(shì)。
②醫(yī)療設(shè)備
在醫(yī)療設(shè)備方面,可供選擇的鋰電池UPS類型有機(jī)架式UPS等。因?yàn)獒t(yī)院使用的各種醫(yī)療設(shè)備較多,而且功率一般都比較大,導(dǎo)致醫(yī)院的用電頻率波動(dòng)較大,用電環(huán)境惡劣。再加上醫(yī)院是救命的地方,必須保障醫(yī)療設(shè)備時(shí)刻可用,才不會(huì)因此耽誤患者的急救時(shí)間,畢竟UPS設(shè)備有價(jià)而生命無(wú)價(jià)。
③數(shù)據(jù)中心
目前對(duì)于數(shù)據(jù)中心行業(yè)來(lái)說(shuō),能否最大限度地利用現(xiàn)有空間,最大限度減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,特別是UPS電源冷卻能耗,電池維修和電池更換服務(wù)費(fèi)用尤為重要。而鋰電池UPS因?yàn)槠鋬?yōu)良的性能成為解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵。由于鋰電池也更輕巧,因此減少了模塊化數(shù)據(jù)中心的總重量,使其運(yùn)輸?shù)桨惭b地點(diǎn)變得更加容易且成本更低。
河北鑫動(dòng)力新能源科技有限公司2017年成立于河北保定,注資3千萬(wàn),專注于鋰電池組研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售,是國(guó)內(nèi)專業(yè)的鋰電池組系統(tǒng)解決方案及產(chǎn)品供應(yīng)商。
公司擁有雄厚的技術(shù)力量、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、先進(jìn)的檢測(cè)儀器,自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池產(chǎn)品的能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。我公司本著“誠(chéng)信為本,實(shí)事求是,精于研發(fā),勇于創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念,采用合理的生產(chǎn)管理機(jī)制、完善的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、完善的售后服務(wù)保障,為客戶提供高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的產(chǎn)品。
我公司一直堅(jiān)持科技創(chuàng)新,重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開(kāi)發(fā),在所有環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行ISO標(biāo)準(zhǔn),并與河北大學(xué)等重點(diǎn)院校深度合作,完成資金和技術(shù)整合。河北鑫動(dòng)力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲(chǔ)能鋰電池組、動(dòng)力鋰電池組,廣泛應(yīng)用于小型太陽(yáng)能電站、UPS儲(chǔ)備電源、電動(dòng)交通工具等領(lǐng)域。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、超長(zhǎng)的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)深受廣大客戶的好評(píng)。
樹(shù)高端品牌,爭(zhēng)做行業(yè)頂尖,將鑫動(dòng)力打造成世界知名企業(yè),在前進(jìn)的道路上,鑫動(dòng)力將堅(jiān)定不移的用實(shí)際行動(dòng)履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。
如何正確使用及保養(yǎng)鋰離子電池
鋰離子電池具有重量輕、容量大、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。它是手機(jī)電池的最佳選擇,掌握正確的使用方法,則能更加充分發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)和使用壽命。
秘訣1.頭三次充電應(yīng)在徹底用完后進(jìn)行
為減輕運(yùn)輸保管過(guò)程中的自放電現(xiàn)象,剛出廠的鋰離子電池,只給充約50%的容量,拆開(kāi)后即可使用;等第一次徹底用完后再完全充滿后使用;第二次也要徹底用完后再充滿電,這樣需要連續(xù)三次循環(huán)以后,電池則易達(dá)到最佳使用狀態(tài)。
秘訣2.一定要使用鋰電池充電器
鋰離子電池必須選用能給鋰離子電池充電的專用充電器(因其充電電流較大),否則會(huì)達(dá)不到充電效果,使容量減少。鋰離子電池的專用充電器,可給鋰離子電池實(shí)行慢充和快充。鋰離子電池如果使用非專用充電器的話還會(huì)損壞電池。另外,在給電池充電時(shí),不要將充電器與電視機(jī)等物品放在一起。
秘訣3.注意鋰電池充電后的保存
充電完畢后,應(yīng)避免放置在充電器上超過(guò)12小時(shí)以上。一般鋰電池均有一定的自然放電率,如完全不使用,每天仍會(huì)有約1%的電量釋放出。在極端溫度下,電池性能會(huì)降低。請(qǐng)勿將電池存放在溫度高於60℃或低於-20℃的環(huán)境下。
鋰電池保養(yǎng)方法,鋰電池冬季如何保養(yǎng)?鋰電池以小巧、輕便、環(huán)保的優(yōu)勢(shì),輕松打入市場(chǎng),沉重、壽命短、污染重的鉛酸電池已經(jīng)不能滿足我們的需求。鋰電池養(yǎng)護(hù)好了,可以使用5-7年。良好的保養(yǎng)習(xí)慣對(duì)延長(zhǎng)鋰電池壽命有很大幫助。鋰電池養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)有哪些?鋰電池冬季如何保養(yǎng)?下面由鋰電池生產(chǎn)廠家為你解疑。
鋰電池保養(yǎng)方法
鋰電池存放條件最關(guān)鍵的是溫度和濕度,一般室溫對(duì)于鋰電池的狀態(tài)影響不大,但是不能有太陽(yáng)的直射,高溫容易導(dǎo)致模型鋰電池鼓起或者爆炸,所以一般會(huì)將模型鋰電池存放于避光閉氣的鐵盒或者塑料盒里。
1、不要將電池浸入水中,或者使電池潮濕;不要將電池疊放超過(guò)7層,或者導(dǎo)致電池方向;不要在環(huán)境溫度高于65℃時(shí)運(yùn)輸電池。
2、鋰電池進(jìn)行部分放電,而不是完全放電,并且要盡量避免經(jīng)常的完全放電。一旦電池下了生產(chǎn)線,時(shí)鐘就開(kāi)始走動(dòng)。不管你是否使用,鋰電池的使用壽命都只在兩到三年。
3、鋰電池最好的充電環(huán)境是在20~26℃,盡量避免在夏季正午室外高溫充電和冬季夜晚室外充電。溫度過(guò)高容易過(guò)充,溫度過(guò)低容易欠壓,對(duì)鋰電池的性能都會(huì)造成壞的影響。
4、鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng),淺充淺放,隨用隨充。如果等完全沒(méi)有電了再充電,會(huì)縮短鋰電池的使用壽命。即使充電一次可以行使2-3天,也建議您每天都充電。使電池保持淺循環(huán)狀態(tài),有利于電池壽命的延長(zhǎng)。
5、長(zhǎng)期不使用時(shí),應(yīng)將鋰電池取出,置于陰涼干燥處。切不要進(jìn)行冷凍,避免水汽侵蝕。
磷酸鐵鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)的控制策略
1、工作模式
磷酸鐵鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)根據(jù)電池狀態(tài)工作在靜置模式、充電模式和放電模式。鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)由外部供電,并且系統(tǒng)啟/停機(jī)由外部端子控制。
2、保護(hù)措施
磷酸鐵鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)具有單體電壓過(guò)充、總電壓過(guò)充、過(guò)流、高溫、低溫、短路等,保護(hù)措施如下:
單體電壓或總電壓過(guò)充,當(dāng)超過(guò)設(shè)定的保護(hù)閾值時(shí)關(guān)斷充電MOSFET并停止充電;
充電過(guò)流,當(dāng)超過(guò)保護(hù)閾值設(shè)定值90s時(shí),關(guān)斷充電MOSFET并停止充電;
放電過(guò)流,當(dāng)超過(guò)保護(hù)閾值設(shè)定值90s時(shí),關(guān)斷放電MOSFET并停止放電;
電池組短路,當(dāng)出現(xiàn)瞬時(shí)大電流時(shí)立刻關(guān)斷充放電MOSFET、電池組停止工作。
保護(hù)板是為了保護(hù)磷酸鐵鋰電池,使其不出現(xiàn)過(guò)充,過(guò)放,短路等問(wèn)題,磷酸鐵鋰電池保護(hù)板有用的必要,保護(hù)板電路能分別檢測(cè)串聯(lián)電池組中每只電池的電壓和電流,控制電池組的充放電過(guò)程。